- Radiación solar intensa expuso una falla de software que “puede corromper datos críticos para los controles de vuelo” en aviones A320.
- Airbus y autoridades de Europa y EEUU ordenaron actualizar de urgencia el sistema ELAC en unos 6 mil aviones de la familia A320.
- La mayoría ya fue intervenida; se prevé que sólo alrededor de 100 aeronaves permanezcan fuera de servicio por más tiempo.
Airbus detecta riesgo en los sistemas de control
Airbus enfrenta un problema técnico de gran escala en su familia de aviones A320, luego de identificar que la radiación solar intensa puede “corromper datos críticos para los controles de vuelo”. La compañía alertó a las aerolíneas y solicitó detener vuelos para sustituir o actualizar un programa del sistema de navegación. Unos 6 mil aviones en todo el mundo debieron ser intervenidos entre viernes y sábado.
La empresa explicó que la falla se encuentra en la computadora Elevator Aileron Computer (ELAC), responsable de gestionar movimientos automáticos esenciales durante el vuelo. La vulnerabilidad quedó expuesta tras un incidente registrado en octubre en un A320 de JetBlue, que perdió altitud de forma brusca en la ruta Cancún–Newark y tuvo que aterrizar de emergencia en Tampa.
Directivas de emergencia en Europa y Estados Unidos
Tras identificar el riesgo, Airbus emitió una Alerta a los Operadores y trabajó con la Agencia Europea de Seguridad Aérea para formalizar una directiva de emergencia. De forma paralela, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos ordenó reemplazar o modificar de inmediato el software en los modelos A319, A320 y A321 operados en ese país.
La FAA exigió que la actualización se realizara antes de la medianoche del 30 de noviembre y prohibió reinstalar la versión defectuosa. También autorizó únicamente vuelos de traslado sin pasajeros para llevar los aviones a mantenimiento, con un máximo de tres ciclos de operación.
Avance de las reparaciones y flota aún inmovilizada
El ministro de Transporte de Francia, Philippe Tabarot, informó que más de 5 mil aviones ya recibieron la corrección, y que sólo cerca de un centenar continuará fuera de servicio durante más tiempo. Airbus reconoció que la intervención masiva podría generar afectaciones operativas y ofreció disculpas a aerolíneas y pasajeros.
El A320 es uno de los modelos más utilizados en la aviación comercial. Desde su entrada en servicio en 1988, se han entregado más de 12 mil unidades en distintas variantes.
Impacto global en aerolíneas
La actualización provocó retrasos y cancelaciones en varias regiones. Iberia completó la corrección sin afectar sus vuelos. En Estados Unidos, American Airlines y United Airlines registraron incidentes menores y algunas demoras. Lufthansa y Air France reportaron un número limitado de cancelaciones.
En contraste, Avianca fue una de las aerolíneas más afectadas: más del 70% de su flota requiere actualización y la compañía suspendió la venta de boletos hasta el 8 de diciembre. En India, 68 aviones aún necesitaban intervención, alrededor del 20% de su flota A320.
Situación en México
Las aerolíneas mexicanas Volaris y Viva Aerobús advirtieron sobre retrasos y posibles cancelaciones mientras completan la actualización del software. Volaris prevé ajustes en su red de rutas durante 48 a 72 horas al intervenir más de 90 aeronaves. Viva Aerobús reportó afectaciones desde el viernes y anticipó que continuarán durante los próximos días.
La AFAC inició verificaciones técnicas para garantizar que todas las aeronaves del país operen bajo condiciones seguras mientras se aplican las correcciones.